Boeing nega falha elétrica no 777 sugerindo risco de explosão em voo

A Boeing e a Autoridade Federal de Aviação dos EUA, conhecida como FAA, negam as alegações de que um número significativo de aviões Boeing 777 exibem um defeito elétrico próximo a um reservatório de combustível, que possivelmente poderia levar a um incêndio ou explosão, destacando que não existe um risco de segurança imediato.

De acordo com informações prévias divulgadas pelo Daily Mail e New York Post, existe um perigo de “descarga elétrica” nas proximidades do reservatório principal de combustível dos aviões 777 da Boeing.

A Diretriz de Aeronavegabilidade (DA) publicada pela Administração Federal de Aviação alguns meses atrás ressalta que o acúmulo de eletricidade estática no conjunto da tampa e no dispositivo da válvula flutuante, que está fixado ao conjunto da tampa, tem potencial para provocar uma descarga elétrica na estrutura ao redor. O documento prossegue alertando que, se a situação não for devidamente controlada, pode criar um ponto de ignição dentro do reservatório de combustível, podendo levar a um incêndio ou até mesmo uma explosão.

Em comentários para o Independent, a FAA comunicou que não existia uma ameaça de segurança iminente para as operações aéreas, enquanto a Boeing declarou que o procedimento regulatório comum foi “exagerado”.

”A FAA fundamenta seus planos de instruções de navegabilidade com base no perigo associado. Se o órgão estabelece que algo é um problema emergencial, ele requer uma resposta instantânea,” declarou um informante regulatório de aviação ao The Independent.

A sugestão de diretriz de navegabilidade aérea para o Boeing 777 permitiria aos gestores um intervalo de tempo específico para implementar as alterações indicadas pela Boeing em seu aviso de novembro de 2023. A Boeing, em um email, classificou a matéria original do Daily Mail como “equivocada e irresponsável”.

”Ela estabelece ligações equivocadas e exagera o procedimento regulatório padrão que contribuiu para assegurar que o transporte por via aérea é o método mais seguro de viagem”, afirmou o produtor da aeronave. “Isso não se trata de uma preocupação imediata de segurança para os voos. Existem múltiplas salvaguardas incorporadas em aviões comerciais modernos para oferecer proteção contra efeitos eletromagnéticos. A frota 777 tem funcionado por quase três décadas e transportado com segurança mais de 3,9 bilhões de passageiros.”

A ordem de aeronavegabilidade afetaria 292 aeronaves nos Estados Unidos. Entre as companhias aéreas que operam os Boeing 777 estão a American Airlines e a United.

Na recomendação, a FAA sugere que a implementação de conexão terrestre seja executada nos aviões 777, além de novos pregoeiros na placa protetora. A instituição federal também sugere a revisão das inspeções ou manutenções atuais para incluir novas restrições de aeronavegabilidade.

Em um comunicado independente, o FAA informou: “A diretriz de navegabilidade sugerida, lançada pelo FAA em março de 2024, requisitaria a implementação de um aterramento elétrico em um elemento no reservatório de combustível central. Tornaria compulsórias as medidas de manutenção descritas pela Boeing em um boletim de alerta de novembro de 2023”.