Piloto justifica retorno ao pátio em Viracopos antes de decolagem

Uma filmagem realizada na passada sexta-feira, dia 3 de maio, oferece mais uma intrigante chance de observar as interações entre aviadores e gestores de tráfego aéreo no decorrer de um acontecimento não programado com um avião.

As cenas subsequentes exibem desde o inicial contato do voo 4123 da Azul com o controlador de tráfego aéreo da Torre Campinas, no momento em que se encontrava no local de espera para decolar, até o instante em que realizou o giro para sair da pista e voltar ao estacionamento.

Como observado nos trechos anteriores, capturados pela transmissão ao vivo do “Viracopos FullHD” no YouTube, o comandante do ATR 72-600 inicialmente comunicou que teria que segurar a posição por, no mínimo, 3 minutos.

Após um período, o aviador retomou a comunicação, para notificar que estava apto a mover-se para um local diferente, se estivesse interferindo nas atividades. Como não existiam mais aviões para partir naquela instância, o operador afirmou que eles poderiam permanecer onde estavam pelo tempo necessário. O aviador, por sua vez, comunicou que estava no aguardo de um retorno da equipe de reparos.

Imediatamente após, o aviador entrou novamente em contato com o operador de controle, comunicando que optaram por voltar para o hangar. Quando indagado sobre a razão dessa decisão, ele esclareceu que o avião mostrou um sinal relacionado ao motor número 2 (lado direito).

Eventualmente, o operador orientou os aviadores do ATR 72 a entrar na pista para fazerem um giro e regressarem pela mesma via de taxiamento onde se encontravam.

Depois de enfrentar um contratempo perto das 09h00 na sexta-feira, a aeronave retomou seu funcionamento no sábado à noite, dia 4 de maio. Substituído por um diferente ATR 72-600, o voo AD-4123 seguiu conforme programado na sexta-feira, decolando às 10h54 em direção a Campo dos Goytacazes, localizado no Rio de Janeiro.