Senado dos EUA pode prolongar produção do Boeing 767

A casa legislativa dos EUA, o Senado, passou uma mais recente legislação de financiamento para a Administração Federal de Aviação (FAA) composta por várias estipulações referentes à segurança e aos viajantes das empresas de aviação. Além disso, a legislação contém uma cláusula que proporcionaria uma isenção de cinco anos para o cargueiro 767 da Boeing das normas de emissões.

Com uma vantagem de 88-4, o Senado aprovou a lei em 9 de maio, que agora segue para análise da Câmara dos Representantes. No formato atual, a legislação aprovaria um financiamento de 105 bilhões de dólares para a FAA até o exercício financeiro de 2028.

É importante notar que a proposta permitiria que os novos aviões de carga tivessem um alívio de cinco anos das regras federais de emissões aeronáuticas. A legislação atual determina que tais aeronaves devem estar em conformidade com esses padrões a partir de 1º de janeiro de 2028 - um mandato que gerou uma dúvida considerável sobre o futuro do modelo 767F da Boeing, que não se adequa a estas regras e teria que cessar sua produção.

Caso seja sancionada, a regulamentação postergará o prazo de adequação para o primeiro dia de 2023. A empresa Boeing conta com encomendas pendentes de 36 dessas aeronaves provenientes da FedEx e UPS, conforme suas informações publicadas em sua plataforma online.

A legislação do Senado também demandaria que os aviões comerciais fossem munidos de gravadores de voz no cockpit, capazes de armazenar 25 horas de som. Entraria em ação em um ano para aeronaves recentemente construídas e em seis anos para outros aviões.

As normas vigentes demandam que os equipamentos registrem somente 2 horas de áudio, um elemento que tem causado frustração para os pesquisadores do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) há anos. Atualmente, a FAA está desenvolvendo uma norma para tornar obrigatório que novos aviões, mas não os já existentes, possuam gravadores de 25 horas.

Adicionalmente, a legislação pediria que a FAA avalie a eficiência das normas vigentes que se referem à obrigatoriedade de os passageiros conseguirem deixar uma aeronave em no máximo 90 segundos.

Também implicaria obrigatoriamente às companhias de aviação a devolver aos viajantes, quando solicitado, o valor dos bilhetes e encargos adicionais por voos revogados ou “extensivamente adiados”. A legislação caracteriza adiamentos extensivos como um espaço de três horas ou mais para voos dentro do país e um período de seis horas ou mais para viagens internacionais.

A legislação do Senado também impediria as empresas de aviação de solicitar um pagamento adicional dos viajantes para se acomodarem com seus parentes.