UE nega apoio estatal espanhol à Ryanair durante pandemia

A Corte Suprema da União Europeia, o máximo tribunal do grupo, negou um chamamento de reconsideração da Ryanair em relação à assistência financeira espanhola de Covid-19, que totalizava 10 bilhões de euros (aproximadamente $10,7 bilhões). Esta ajuda foi sancionada por Bruxelas no ano de 2020.

A empresa de aviação irlandesa havia questionado um veredito do Tribunal Geral da União Europeia, datado de 19 de maio de 2021, que rejeitou os esforços da corporação para contestar a aprovação dada pela Comissão Europeia ao suporte financeiro da Espanha, no dia 31 de julho de 2020. O governo espanhol estabeleceu um programa de ajuda destinado a criar um fundo de garantia de solvência, com as empresas espanholas estratégicas que enfrentam desafios temporários por causa da pandemia como beneficiárias.

O Órgão de Justiça ratificou o veredito do Tribunal Geral, assegurando que o plano de assistência governamental espanhola era equilibrado e não infringia o conceito de imparcialidade com relação à origem nacional.

A União Europeia concorda com o tratamento distinto para as corporações quando o suporte é destinado a lidar com interrupções significativas na economia de um país membro. O tribunal mais alto determinou que a Ryanair não confirmou que as consequências limitadoras do programa de suporte espanhol excederam as usuais para esse tipo de assistência ou formaram um impedimento à autonomia de fornecer serviços e abrir empresas.

A Ryanair acatou a determinação legal, ao mesmo tempo em que reprovou as autoridades reguladoras de competição da União Europeia por ainda não terem resgatado a assistência governamental concedida a seus rivais durante a pandemia e que já havia sido descartada pelo Tribunal Geral.

A empresa de aviação indicou que os subsídios obtidos por empresas como Air France, KLM Royal Dutch Airlines, Lufthansa, SAS Scandinavian Airlines e algumas linhas aéreas italianas foram julgados ilegais pelo Tribunal Geral. A empresa aérea irlandesa também criticou a Comissão por não tratar dos prejuízos à concorrência causados pelos governos ao privilegiarem suas próprias companhias aéreas nacionais.

No término, a Ryanair apresentou um desempenho variado em suas batalhas jurídicas a respeito das subvenções governamentais fornecidas pela UE em várias nações, triunfando em algumas e falhando em outras.